Tayar Lori Tambang Berat Radial 12.00R20

Sebilangan orang membandingkan tayar dengan kasut yang dipakai orang, yang mana tidak teruk. Walau bagaimanapun, mereka tidak pernah mendengar cerita bahawa satu-satunya pecah akan menyebabkan kehidupan manusia. Namun, sering terdengar bahawa tayar pecah akan menyebabkan kerosakan kenderaan dan kematian manusia. Statistik menunjukkan bahawa lebih daripada 70% kemalangan jalan raya di lebuh raya disebabkan oleh pecah tayar. Dari sudut pandangan ini, tayar lebih penting untuk kenderaan daripada kasut kepada orang.

Namun, pengguna hanya memeriksa dan menyelenggara mesin, rem, kemudi, pencahayaan dan sebagainya, tetapi mengabaikan pemeriksaan dan penyelenggaraan tayar, yang telah menimbulkan bahaya tersembunyi untuk keselamatan memandu. Makalah ini merangkum sepuluh pantang larang menggunakan tayar, dengan harapan dapat memberikan sedikit pertolongan untuk kehidupan kereta anda.

1. Elakkan tekanan tayar tinggi. Semua pengeluar kenderaan mempunyai peraturan khas mengenai tekanan tayar. Ikuti label dan jangan sekali-kali melebihi nilai maksimum. Sekiranya tekanan udara terlalu tinggi, berat badan akan tertumpu di bahagian tengah tapak kaki, sehingga keausan pusat tapak cepat dipakai. Apabila terkena kekuatan luaran, mudah menyebabkan kecederaan atau bahkan melecet; ketegangan yang berlebihan akan menyebabkan pemecatan tapak dan retak di bahagian bawah alur tapak; cengkaman tayar akan dikurangkan, prestasi brek akan dikurangkan; lompatan dan keselesaan kenderaan akan dikurangkan, dan sistem penggantungan kenderaan akan mudah rosak.

2. Elakkan tekanan tayar tidak mencukupi. Tekanan tayar yang tidak mencukupi boleh menyebabkan tayar terlalu panas. Tekanan rendah menyebabkan kawasan permukaan tayar tidak rata, peleburan lapisan tapak atau tali pusat, retakan alur dan bahu tapak, patah tali, pemakaian bahu yang cepat, pemendekan jangka hayat tayar, peningkatan geseran antara bibir tayar dan pelek, menyebabkan kerosakan tayar bibir, atau pemisahan tayar dari pelek, atau bahkan pecah tayar; Pada masa yang sama, ia akan meningkatkan ketahanan bergulir, meningkatkan penggunaan bahan bakar, dan mempengaruhi kawalan kenderaan, bahkan mengakibatkan kemalangan lalu lintas.

3. Elakkan menilai tekanan tayar dengan mata kasar. Tekanan tayar bulanan rata-rata akan dikurangkan sebanyak 0.7 kg / cm2, dan tekanan tayar akan berubah dengan perubahan suhu. Untuk setiap kenaikan / penurunan suhu 10,, tekanan tayar juga akan naik / turun sebanyak 0,07-0,14 kg / cm2. Tekanan tayar mesti diukur ketika tayar disejukkan, dan penutup injap mesti ditutup setelah pengukuran. Silakan membentuk kebiasaan menggunakan barometer untuk mengukur tekanan udara dengan kerap, dan jangan menilai dengan mata kasar. Kadang-kadang tekanan udara jauh, tetapi tayarnya tidak terlalu rata. Periksa tekanan udara (termasuk tayar ganti) sekurang-kurangnya sebulan sekali.

4. Elakkan menggunakan tayar ganti sebagai tayar biasa. Dalam proses menggunakan kenderaan, jika anda berjalan sejauh 100000 hingga 80000 km, pengguna akan menggunakan tayar ganti sebagai tayar yang baik dan tayar yang asli sebagai tayar ganti. Ini sama sekali tidak digalakkan. Oleh kerana masa penggunaannya tidak sama, tahap penuaan tayar tidak sama, jadi sangat tidak selamat.

Apabila tayar rosak di jalan raya, pemilik kereta biasanya menggantinya dengan tayar ganti. Sebilangan pemilik kenderaan tidak ingat untuk mengganti tayar ganti, lupa bahawa tayar ganti itu hanyalah tayar "satu dalam kes".

5. Elakkan tekanan tayar kiri dan kanan yang tidak konsisten. Apabila tekanan tayar di satu sisi terlalu rendah, kenderaan akan menyimpang ke sisi ini semasa memandu dan melakukan brek. Pada masa yang sama, perlu juga diperhatikan bahawa dua tayar pada gandar yang sama harus mempunyai spesifikasi corak tapak yang sama, dan tayar dari pengeluar yang berlainan dan corak tapak yang berbeza tidak dapat digunakan untuk dua roda depan pada masa yang sama, jika tidak, akan ada menjadi penyimpangan.

6. Elakkan beban tayar berlebihan. Struktur, kekuatan, tekanan udara dan kelajuan tayar ditentukan oleh pengeluar melalui pengiraan yang ketat. Sekiranya tayar berlebihan kerana tidak mematuhi standard, jangka hayatnya akan terjejas. Menurut eksperimen jabatan yang berkaitan, terbukti bahawa apabila beban berlebihan 10%, jangka hayat tayar akan berkurang sebanyak 20%; apabila beban berlebihan 30%, rintangan gulungan tayar akan meningkat 45% - 60%, dan penggunaan bahan bakar juga akan meningkat. Pada masa yang sama, berlebihan dengan sendirinya dilarang oleh undang-undang.

7. Jangan buang benda asing pada tayar pada waktunya. Dalam proses pemanduan, permukaan jalan sangat berbeza. Tidak dapat dielakkan bahawa akan ada batu, paku, serpihan besi, serpihan kaca dan benda asing lain di tapak. Sekiranya tidak dikeluarkan pada waktunya, sebahagian daripadanya akan jatuh setelah sekian lama, tetapi sebahagian besar akan menjadi semakin "keras kepala" dan terjebak dalam corak tapak lebih dalam. Apabila tayar dipakai hingga tahap tertentu, benda asing ini bahkan akan hilang Menusuk bangkai, menyebabkan kebocoran tayar atau bahkan pecah.

8. Jangan abaikan tayar ganti. Tayar ganti biasanya diletakkan di ruang belakang, di mana minyak dan produk minyak lain sering disimpan. Komponen utama tayar adalah getah, dan getah yang paling ditakuti adalah hakisan pelbagai produk minyak. Apabila tayar diwarnai dengan minyak, ia akan membengkak dan berkarat dengan cepat, yang akan mengurangkan hayat tayar. Oleh itu, cuba jangan menyatukan bahan bakar dan tayar ganti. Sekiranya tayar ganti dicat dengan minyak, basuh minyak dengan detergen neutral pada waktunya.

Setiap kali anda memeriksa tekanan tayar, jangan lupa untuk memeriksa tayar ganti. Dan tekanan udara tayar ganti mestilah agak tinggi, agar tidak melarikan diri dalam jangka masa yang lama.

9. Elakkan tekanan tayar tidak berubah. Pada umumnya, ketika memandu di lebuh raya, tekanan tayar harus ditingkatkan sebanyak 10% untuk mengurangi panas yang dihasilkan oleh lenturan, sehingga dapat meningkatkan keselamatan pemanduan.

Meningkatkan tekanan tayar dengan betul pada musim sejuk. Sekiranya tekanan tayar tidak dinaikkan dengan betul, ini bukan sahaja akan meningkatkan penggunaan bahan bakar kereta, tetapi juga mempercepat pemakaian tayar kereta. Tetapi tidak boleh terlalu tinggi, jika tidak, ia akan mengurangkan geseran antara tayar dan tanah dan melemahkan prestasi brek.

10. Jangan perhatikan penggunaan tayar yang diperbaiki. Tayar yang diperbaiki tidak boleh dipasang di roda depan, dan tidak boleh digunakan untuk masa yang lama di jalan raya. Ketika dinding sisi rusak, karena dinding sampingnya tipis dan merupakan kawasan ubah bentuk tayar yang digunakan, ini terutama memikul daya lilitan dari tekanan udara di dalam tayar, jadi tayar harus diganti.