Tayar Lori Tambang Berat Radial 11.00R20

Sekarang masa menjadi semakin penting bagi orang, dan kelajuan hanyalah jaminan masa, jadi lebuh raya menjadi pilihan pertama bagi orang untuk memandu. Walau bagaimanapun, terdapat banyak faktor berbahaya dalam pemanduan berkelajuan tinggi. Sekiranya pemandu tidak dapat memahami ciri-ciri pemanduan dan kaedah operasi lebuh raya, ia akan menyebabkan kemungkinan berlakunya kemalangan besar. Oleh itu, pastikan anda membaca kamus memandu keselamatan lebuh raya dengan teliti, agar "bersiap sedia tanpa bahaya".

Pertama sekali, sebelum melalui jalan raya, kita mesti memeriksa kenderaan dengan teliti. Pertama, kita mesti memeriksa jumlah bahan bakar. Apabila kereta berjalan dengan kelajuan tinggi, penggunaan bahan bakar lebih banyak dari yang dijangkakan. Ambil kereta dengan penggunaan bahan bakar 10 liter per 100 km sebagai contoh. Apabila kelajuannya adalah 50 km / jam, pemanduan dengan kecepatan 100 km / jam akan memakan 10 liter bahan bakar, sementara memandu dengan kecepatan 100 km / jam di jalan tol akan memakan sekitar 16 liter bahan bakar. Penggunaan bahan api dengan pemanduan berkelajuan tinggi meningkat dengan jelas. Oleh itu, semasa memandu dengan kelajuan tinggi, bahan bakar harus disiapkan sepenuhnya.

Kedua, periksa tekanan tayar. Ketika kereta sedang berjalan, tayar akan menghasilkan mampatan dan pengembangan, iaitu apa yang disebut ubah bentuk tayar, terutama ketika tekanan tayar rendah dan kecepatannya tinggi, fenomena ini lebih jelas. Pada masa ini, suhu tinggi yang tidak normal di dalam tayar akan menyebabkan pemisahan lapisan getah dan lapisan penutup, atau penghancuran dan penyerakan getah tapak luar, yang akan menyebabkan pecah tayar dan kemalangan kenderaan. Oleh itu, sebelum memandu pada kelajuan tinggi, tekanan tayar harus lebih tinggi daripada biasa.

Ketiga, periksa kesan brek. Kesan brek kenderaan memainkan peranan penting dalam keselamatan memandu. Semasa memandu di lebuh raya, kita harus memberi perhatian lebih kepada kesan brek. Sebelum memulakan, anda harus memeriksa kesan brek pada kelajuan rendah terlebih dahulu. Sekiranya terdapat kelainan, anda mesti melakukan penyelenggaraan, jika tidak, kemungkinan besar akan menyebabkan kemalangan besar.

Di samping itu, minyak, penyejuk, tali pinggang kipas, stereng, transmisi, pencahayaan, isyarat dan bahagian pemeriksaan yang lain tidak boleh diabaikan.

Selepas pemeriksaan, kami boleh sampai di lebuh raya. Pada masa ini, kita harus memperhatikan petua memandu berikut: pertama, masukkan lorong dengan betul.

Apabila kenderaan memasuki jalan tol dari pintu masuk tanjakan, mereka mesti meningkatkan kelajuannya di lorong pecutan dan menghidupkan isyarat belok kiri. Apabila pemanduan normal kenderaan di lorong tidak terjejas, mereka memasuki lorong dari lorong pecutan dan kemudian mematikan isyarat belok.

Kedua, jaga jarak yang selamat. Semasa kenderaan memandu dengan kelajuan tinggi, kenderaan belakang di lorong yang sama mesti menjaga jarak keselamatan yang cukup dari kenderaan depan. Pengalamannya adalah bahawa jarak selamat kira-kira sama dengan kelajuan kenderaan. Apabila kelajuan kenderaan adalah 100 km / jam, jarak aman adalah 100 m, dan ketika kelajuan kenderaan adalah 70 km / jam, jarak aman adalah 70 M. jika terjadi hujan, salji, kabut dan cuaca buruk lainnya, itu adalah lebih perlu untuk meningkatkan jarak pemanduan dan mengurangkan kelajuan kenderaan dengan sewajarnya.

Ketiga, berhati-hati untuk menimpa kenderaan. Semasa menyalip, pertama-tama, perhatikan keadaan kenderaan depan dan belakang, nyalakan lampu stereng kiri pada masa yang sama, dan kemudian perlahan-lahan putar stereng ke kiri untuk menjadikan kenderaan memasuki jalur penyaliran dengan lancar. Setelah menaiki kenderaan yang dipintas, nyalakan lampu stereng kanan. Setelah semua kenderaan yang dipintas masuk ke kaca spion, jalankan roda kemudi dengan lancar, masuk ke lorong kanan, matikan lampu kemudi, dan dilarang keras untuk menyalip Di tengah perjalanan, kita perlu membuat arah cepat.

Keempat, penggunaan brek yang betul. Sangat berbahaya untuk menggunakan brek kecemasan ketika memandu di lebuh raya, kerana dengan peningkatan kelajuan kenderaan, lekatan tayar ke jalan berkurang, dan kebarangkalian penyimpangan brek dan slip sisi meningkat, yang menjadikannya sukar untuk mengawal arah kereta . Pada masa yang sama, jika kereta belakang tidak mempunyai masa untuk mengambil tindakan, akan berlaku banyak kecelakaan perlanggaran kereta. Semasa brek semasa memandu, lepaskan pedal pemecut terlebih dahulu, dan kemudian perlahan-lahan memijak pedal brek selama beberapa kali dalam keadaan kecil. Kaedah ini dapat menjadikan lampu brek berkelip dengan cepat, yang kondusif untuk menarik perhatian kereta di belakang.