Tayar Lori Popular dengan Berkualiti Tinggi Dari China 315 / 80R22.5

Prestasi tayar secara langsung menentukan pengendalian dan kestabilan kenderaan, terutamanya tayar treler. Roda aloi aluminium pilihan rakan treler, corak tayar adalah bagaimana untuk memadankannya?
Corak tayar tayar terletak pada tapak tayar, yang mempunyai ciri melintang, membujur dan serong, dan disusun dalam alur biasa dan tidak teratur. Sebagai tambahan kepada tayar semua yang halus (tanpa corak tapak), tapak tayar biasa akan memenuhi keperluan pelbagai jalan mengikut reka bentuk dan susunan alur yang berbeza.

Rakan treler membeli treler sepanjang 13 meter, lebar 2.55 meter, tinggi dan rendah 1.8 meter treler, yang memenuhi standard terkini GB 1589-2016. Laluan pengangkutan yang biasa dilakukan adalah jalan nasional berkelajuan tinggi dan wilayah. Dilengkapi dengan empat corak tayar treler membujur, juga dikenali sebagai tayar Shun Hua.

Ketika roda treler digerakkan, tidak memiliki fungsi kemudi dan pemanduan, tujuan memilih tayar Shunhua adalah untuk meminimumkan ketahanan pemanduan kenderaan, sehingga dapat mengurangi penggunaan dan biaya bahan bakar, dan tayar khas memiliki keausan yang lebih tinggi rintangan. Kedua, tayar licin juga dapat menahan calar dari sisi, mengurangkan kebarangkalian slip sisi tayar, dan memastikan keselamatan memandu.

Ketika kita berada di dalam mobil sport biasa, treler membawa sebagian besar berat, jadi kita harus memilih tayar keras, yang juga dapat mengurangi keausan tapak hingga tahap tertentu. Selain itu, struktur tali pinggang keluli di dalam tayar treler juga lebih istimewa, yang mempunyai prestasi yang lebih baik dalam anti tusukan, anti pelanggaran dan anti benturan.

Rakan treler yang tidak biasa dengan peranan corak tayar akan memadankan treler dengan tayar tujuan umum. Mengikut bilangan alur, tayar tujuan umum dapat dibahagikan kepada tiga jalur membujur dan empat jalur membujur, tetapi apabila digunakan pada roda treler, tiga jalur membujur harus dipilih sejauh mungkin. Kerana dibandingkan dengan empat tayar membujur, tiga tayar membujur mempunyai kawasan sentuhan yang lebih besar, bahu yang lebih lebar dan tebal, dan ketahanan aus yang lebih baik.

Sekiranya tayar tujuan umum dengan empat jalur membujur digunakan pada treler, sangat mudah memakai keausan di kedua-dua belah tapak. Selain itu, jika tayar umum dengan tiga jalur membujur digunakan pada roda kemudi, kemampuan anti slip sisi kenderaan akan berkurang pada kelajuan yang lebih tinggi. Oleh itu, tayar umum dengan tiga jalur membujur harus dielakkan di stereng sejauh mungkin.

Tayar adalah salah satu bahagian kenderaan yang paling mudah dipakai. Kali ini, rakan saya memadankan treler baru dengan tayar khas Shunhua yang baru, dan secara rasmi memulakan ujian tayar jangka panjang. Pada tahap selanjutnya, ketika kenderaan mencapai 50000, 100000 dan 200000 km, keadaan haus tayar akan diperiksa masing-masing.

Selain model dan ukurannya, corak tapak juga sangat berbeza ketika dipadankan. Pemilihan yang berpatutan bukan sahaja dapat menjimatkan lebih banyak kos, tetapi juga meningkatkan keselamatan memandu. Untuk memaksimumkan prestasi kenderaan, untuk mengurangkan kerugian ekonomi yang disebabkan oleh penggantian tayar yang kerap.