Pekerjaan No. 1 brek trak adalah keselamatan; dalam aplikasi itu, terdapat lebih daripada satu cara untuk menghentikan trak. Drum telah menjadi pilihan utama bagi banyak trak, tetapi brek cakera udara (ADB) terus mendapat populariti di hampir semua aplikasi berat di jalan.

"Penembusan pasaran [ADB] semasa berada dalam julat 12% hingga 15% untuk unit kuasa dan 8% hingga 10% untuk treler," kata John Thompson, pengurus penjualan CV NAFTA, untuk TMD Friction, pembekal gesekan brek kenderaan komersial, brek pembalut dan lapisan untuk kedua-dua sektor OE dan pasaran selepas pasaran. "Pemasangan semakin meningkat dan saat ini diyakini bahawa penembusan akan turun dalam julat 20% dalam lima tahun ke depan. Beberapa OEM adalah standard dengan brek cakera stereng, dan kenaikan untuk brek cakera tertentu telah berkurang. Trend ini, ditambah dengan peningkatan prestasi berbanding brek cam, akan membantu meningkatkan penembusan pasaran. "

Fleet Equipment berbincang dengan para pemimpin utama di pasaran brek dan geseran untuk mendapatkan jawapan kepada soalan brek yang paling banyak diajukan.